機隊宏觀(guān)規劃是指在滿(mǎn)足各機型分擔需求的限制條件下，規劃未來(lái)企業(yè)的各 機型機隊的規模。如果已經(jīng)選好了機型，并且明確了各機型分擔的運輸需求（機型 分擔率)，則可以用基本方程直接計算各機型的機隊規模，因而確定機隊的結構。 在確定各機型需求分擔率時(shí)，需要考慮以下主要因素。 

    （1)現有各機型的運輸需求與空運運力。 

    （2）預期的需求增長(cháng)和市場(chǎng)份額的增長(cháng)。

      (3)獲得進(jìn)入新航線(xiàn)的許可和新航線(xiàn)最適合的機型。

    （4)現有飛機更新，舊機型是否會(huì )淘汰。

    （5）要求更好地調配飛機以提高運營(yíng)效率。 

      在考慮了以上各因素后，可以在現有各機型需求分擔率的基礎上進(jìn)行必要的 調整，明確各機型在規劃期的需求分擔率。在通過(guò)時(shí)間序列法等預測方法預測 了本航空貨運代理公司未來(lái)運輸總需求D后，機型i分擔的需求為 接下來(lái)根據貨運代理公司的經(jīng)營(yíng)情況和發(fā)展戰略確定各機型的期望載運率ZYL，（或者 [Lu，L.])和期望利用率Ti，然后應用基本方程，可以得到各機型的飛機架數為 D: v:Tz,ZYL 請同學(xué)們思考一下，如果期望載運率給出了高限和低限[L，L.]，飛機架數應 當如何給出? 新飛航空貨運代理公司準備為下個(gè)五年計劃進(jìn)行機隊規劃，該航空貨運代理公司現有 的飛機機型。 根據該貨運代理公司的發(fā)展戰略，綜合考慮航線(xiàn)的長(cháng)度和市場(chǎng)需求狀況，在規劃期限內 只選擇100座、150座和200座的飛機。 各型飛機的技術(shù)數據，如平均航速、最大業(yè)載，以及各座飛機的小時(shí)成本和盈 虧平衡載運率（可用它作為低限載運率）。

     通過(guò)對現有市場(chǎng)和生產(chǎn) 數據的分析，發(fā)現現有的各型飛機的日利用率、高限載運率都比較低，根據貨運代理公司的 發(fā)展戰略及綜合專(zhuān)家的意見(jiàn)，對飛機日利用率和高限載運率和各型飛機的分擔率 進(jìn)行必要的調整。通過(guò)市場(chǎng)調查和預測獲得了5年后年運輸量需求將達到3.45 億t·km,并由各座級飛機的分擔率得到各機型的需求。以上這些數據也都列在 表4-3中，要求計算各機型的架數。 解應用式（4-2）按高限載運率計算可得各座級所需飛機架數如下： 100座飛機架數=0.1696×10°/(10.3×566×7×0.74×365)=1.54（架 150座飛機架數=1.30182×10°/(15.2×633×7.5×0.7×365)=7.06（架） 200座飛機架數=1.97904×10°/(23.4×664×7×0.65×365）=7.67（架） 如果按照低限載運率來(lái)計算各座級的飛機架數，則 100座飛機架數=0.1696×10°/(10.3×566×7×0.51×365)=2.23（架） 150座飛機架數=1.30182×108/(15.2×633×7.5×0.5×365）=9.88（架） 200座飛機架數=1.97904×10°/(23.4×664×7×0.52×365)=9.59(架） 

      實(shí)際期望載運率在其高限和低限之間，所以各型飛機架數也在上述結果之間。 各座級飛機架數可取以上兩個(gè)結果的中間某個(gè)整數，例如，取100座飛機2架，150 座和200座飛機各9架，此時(shí)總成本為183376.82萬(wàn)元。