近年來(lái)，無(wú)人機在公安執法、科學(xué)考察、電視拍攝、高空作業(yè)等領(lǐng)域 有了廣泛應用，其機動(dòng)靈活、使用方便等特點(diǎn)吸引了國際國際物流企業(yè)的注意， 被視為未來(lái)國際物流運輸載體。在使用無(wú)人機方面，國際物流公司仿佛達成了共識: 利用無(wú)人機配送可縮短配送時(shí)間，提升配送效率，推動(dòng)電子商務(wù)改革。近 來(lái)，亞馬遜、順豐、京東等都在無(wú)人機配送領(lǐng)域做了一些嘗試，甚至有人 將無(wú)人機配送與3D打印技術(shù)放在同等地位。

 1.澳大利亞的無(wú)人機國際物流

       澳大利亞是第一個(gè)將無(wú)人機引人國際物流領(lǐng)域的國家。據了解，早在2002年澳大利亞就已針對無(wú)人機立法，為無(wú)人機國際物流的實(shí)現提供了可能。之后， 澳大利亞Flirtey公司通過(guò)相關(guān)部門(mén)的審批，于2014年正式開(kāi)啟了無(wú)人機國際物流時(shí)代。2017年1月，Flirtey 宣布獲得1600萬(wàn)美元A輪融資，公司 計劃利用本輪融資為現有客戶(hù)提供更多的送貨服務(wù)，并在美國、新西蘭和 日本的零售領(lǐng)域吸引更多的潛在客戶(hù)，將公司業(yè)務(wù)拓展至更多的國家。 Flirtey公司的無(wú)人機可飛行到122m的高空，以激光測距與聲吶替代 攝像頭躲避障礙物。Flirtey無(wú)人機可最多承載2kg的物品，接到送貨指令 后，悉尼市區的快遞僅需2~3分鐘就能送達。在快遞配送期間，收貨人 還可通過(guò)谷歌地圖對快遞進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤。Flirtey無(wú)人機配送費用為2.99 美元/次，約18元。而在悉尼，普通快遞費用為29.95美元，約183元， 比無(wú)人機配送費用高很多。

 2.德國的無(wú)人機國際物流 

      教豪（DHL)對無(wú)人機國際物流進(jìn)行了測試。雖然DHL集團的無(wú)人機物 流業(yè)務(wù)已在其他國家和地區推行，但本國的無(wú)人機國際物流遲遲難以取得突破 性進(jìn)展。在亞馬遜對無(wú)人機投遞快件進(jìn)行公開(kāi)測試之后，DHL集團就對無(wú) 人機送貨進(jìn)行了測試。

 3.國內的無(wú)人機國際物流 

       在國內，順豐可以稱(chēng)得上是最具創(chuàng )新精神的快遞公司。近來(lái)，順豐也 投入了無(wú)人機配送的測試。順豐使用的無(wú)人機屬于自主研發(fā)，采用人旋翼， 下設額物區，可在10m左右的商度飛行。無(wú)人機內設導航系統工作人 員根據訂單事先對配送目的地與配送路線(xiàn)進(jìn)行設定，無(wú)人機可自動(dòng)將貨物 送到目的地，誤差不超過(guò)2m。據分析，該款無(wú)人機的自主飛行半徑約10km， 飛行的相對高度約1000m，載重量不超過(guò)3k8，在4級以下風(fēng)速內可正常 起飛、降落。 2013年9月，順豐對無(wú)人機配送進(jìn)行了測試，測試地點(diǎn)設在了廣州東 莞市松山湖。鑒于目前無(wú)人機配送還存在一些不可控的人為因素，所以順 豐的無(wú)人機國際物流只用于各網(wǎng)點(diǎn)間的配送，暫時(shí)不會(huì )直接面向客戶(hù)。其中， 偏遠地區的網(wǎng)點(diǎn)間配送是順豐無(wú)人機的主要用武之地，其目的在于節省人 力、運力的成本。 據了解，與順豐無(wú)人機類(lèi)似的飛行器的市場(chǎng)價(jià)為6萬(wàn)元，一輛依維柯 車(chē)的市場(chǎng)價(jià)為9萬(wàn)元，并且無(wú)人機可直接飛抵目的地。由此可見(jiàn)，無(wú)人機 在降低配送成本、提升配送效率方面的作用非常明顯。 

       目前，一些科研院所正在開(kāi)展無(wú)人機方面的研究。其中，哈爾濱工程 大學(xué)的大學(xué)生創(chuàng )業(yè)團隊就推出了一個(gè)無(wú)人機配送項目Linkall，該項目 為無(wú)人機配送提供了一套完整的方案，嘗試用技術(shù)解決無(wú)人機配送過(guò)程中 可能出現的各種問(wèn)題。 Linkall方案包含三部分，分別是無(wú)人機、配送中心、客戶(hù)端。對于該 項目來(lái)說(shuō)，無(wú)人機的電池續航能力是一個(gè)非常關(guān)鍵的技術(shù)難題。因為在溫 度較低的環(huán)境下，無(wú)人機電池損耗速度會(huì )加快。在配送過(guò)程中無(wú)人機可循 環(huán)作業(yè)，配送結束后無(wú)人機必須更換電池，重新設定線(xiàn)路，進(jìn)行損耗修復， 然后才能開(kāi)始新一輪的配送。