空運運輸組織講述的是運輸資源決策問(wèn)題，決策的好壞需要評估。有時(shí)決策 過(guò)程也需要分析評估的幫助，因此分析評估是空運運輸組織的一項重要內容。航 空運輸組織的效率直接關(guān)系到運輸生產(chǎn)的收入和成本，也會(huì )影響空運運輸的安全。 本書(shū)獨辟一章，討論空運運輸組織效率的評估問(wèn)題。首先介紹分析評估的方法和 步驟，然后分四節對機場(chǎng)運行規劃、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )規劃、飛機資源組織和機組資源組織 等四個(gè)方面進(jìn)行指標分析和效率評估。

評估的步驟 

       如果要對空運運輸組織效率進(jìn)行分析評估，可按如下步驟進(jìn)行。

 1.確定評估目的 

      首先確定評估目的。評估目的是說(shuō)明為什么進(jìn)行評估，可能有下列幾種評估 目的。 

     （1)弄清楚是否完成了制定的目標。

     （2)對貨代單位的各部門(mén)或部門(mén)的個(gè)體(單元）進(jìn)行比較和優(yōu)劣排序。 

     （3)將貨代單位或本部門(mén)與其他單位或部門(mén)進(jìn)行比較。 

     （4)確定有關(guān)單位資源使用的有效性。

 2.確定指標體系 

      其次要確定采用的評估指標，否則不能進(jìn)行定量分析和評估。這些指標在運 輸組織決策時(shí)往往也是優(yōu)化模型的目標函數。如果被評價(jià)的對象是復雜的多維系 統：則應該選擇和確定評價(jià)指標體系。選擇指標體系應當遵循以下原則。

     1）必要性原則 選擇的指標體系必須符合評價(jià)的目的，能反映被評對象的主要特性，那些對評 價(jià)目的沒(méi)有影響或影響不大的指標不要選人。

     2)充分性原則 對被評對象的運輸組織效率有重要影響的指標都應該選入，不能遺漏。

     3)簡(jiǎn)易性原則 被選指標應當計算簡(jiǎn)單，并且數據容易獲得；

     4)獨立性原則 所選指標之間應當相互獨立，至少要求相關(guān)性很小，最好沒(méi)有相關(guān)性。如果兩 指標之間存在相關(guān)性，可通過(guò)主成分分析法確定不相關(guān)指標。

     5）客觀(guān)性原則 選擇指標體系的方法必須科學(xué)合理，所選指標必須客觀(guān)公正地反映被評對象 的特性。

 3.選擇評估方法 

     接著(zhù)根據評估目的，選擇合適的評估方法。目前提出的評估方法很多，最常用 的有TOPSIS分析法、層次分析法、模糊綜合評判法、灰關(guān)聯(lián)綜合評判法、DEA分 析法（方志耕等，2009）。 對于前述的第1個(gè)評估目的，可采用TOPSIS分析法，第2、3個(gè)評估目的，可 采用層次分析法，第4個(gè)評估目的，可采用DEA分析法。本節后面將介紹這三種 方法，對于其他方法，讀者可在以后工作中根據需要繼續學(xué)習。

 4.實(shí)施評估的步驟 

選好評估指標體系和評估方法后，接下來(lái)就是進(jìn)行分析評估，其步驟具體 如下。

 （1)收集所需的數據，計算各指標值。 

（2）設法獲取各指標的權重，根據需要采用合適的方法計算綜合評價(jià)指標值。 

（3）根據綜合評價(jià)指標值（或指標值）進(jìn)行評估，給出評估結論。 維官布評傳結論前，應當對評估結論進(jìn)行分析，看是否符合實(shí)際和評估的目 的。如果有偏差，需要對評估采用的權重進(jìn)行調整，然后重新進(jìn)行計算，如果符合需要，就公布結果。