技術(shù)及行業(yè)標準的缺失是限制跨境物流落地的一大阻礙，整個(gè)物流行 業(yè)無(wú)法發(fā)揮集聚效應，而物流園區的出現則為解決這一問(wèn)題提供了有效 途徑。 2015年8月公布的數據顯示，我國物流園區總數量為1210個(gè)，處于正 式運營(yíng)階段的為857個(gè)。作為能夠有效提升服務(wù)服務(wù)效率、轉變產(chǎn)業(yè)發(fā)展 模式、響應國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰略的現代產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，物流園區為智慧跨境物流貨代公司的發(fā)展提供了有效支撐。

      以江西省為例，2015年2月，以江西發(fā)改委為代表的當地多個(gè)政府部 門(mén)通過(guò)《精細生物流園區發(fā)展規劃》對物流園區的集約式發(fā)展進(jìn)行了統一 部署，強調要讓移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、4G通信、云計算等新一代信息技術(shù) 在物流園區中發(fā)揮關(guān)鍵作用。 從國內跨境物流園區的整體發(fā)展水平來(lái)看，雖然國家及各個(gè)地方政府在政 策方面予以了充分支持，但讓這些政策真正在物流園區的建設中發(fā)揮理大 的支撐作用還需要一段相當長(cháng)的發(fā)展期。

      跨境物流作為一種新興的產(chǎn)業(yè)模 式，要想實(shí)現其快速落地，必須在積極引入高科技技術(shù)的同時(shí)，發(fā)揮龍頭 企業(yè)的帶頭作用，促進(jìn)物流園區內物流企業(yè)整體服務(wù)水平的進(jìn)一步提升。 以國家級示范物流園區為代表的現代化物流園區實(shí)現了倉儲、配送的智能化與信息化，其行業(yè)門(mén)檻高、規模龐大，能夠有效促進(jìn)物流行業(yè)整體 實(shí)現標準化。對于國內的上萬(wàn)家物流企業(yè)而言，現代物流園區的出現無(wú)疑 為它們走向專(zhuān)業(yè)化及標準化提供了有效指導，使其能夠共享智慧物流這一 新興產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的模式紅利。 

     物流行業(yè)標準化的實(shí)現是我國現階段要解決的重點(diǎn)問(wèn)題，目前正在制 訂的《物流標準化中長(cháng)期發(fā)展規劃(2015-2020年)》，對物流標準化建設 提供了有效指導，文件明確了未來(lái)五年我國的物流標準工作，為物流標準 專(zhuān)項規劃標準、年度計劃及管理方案的落地打下了堅實(shí)的基礎。 發(fā)展智慧物流是物流行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代實(shí)現轉型升級的必經(jīng)之路，在 這場(chǎng)巨大的變革浪潮中，一些物流企業(yè)正在積極加快智能化及信息化建設， 用互聯(lián)網(wǎng)思維積極擁抱變革，爭取在即將到來(lái)的智慧物流新時(shí)代獲取海量 的價(jià)值。