民航運輸業(yè)在發(fā)展初期，由于社會(huì )和經(jīng)濟發(fā)展需求少，因此民航運輸市場(chǎng)和運輸規模 相對都較小，運輸的組織和經(jīng)營(yíng)管理相對簡(jiǎn)單。隨著(zhù)全球社會(huì )經(jīng)濟和航空工業(yè)的不斷發(fā) 展，民航運輸業(yè)逐步發(fā)展成為一個(gè)資金密集、技術(shù)密集、風(fēng)險密集的大眾化國際性運輸產(chǎn) 業(yè)，從行業(yè)管理到運輸組織、經(jīng)營(yíng)管理和安全管理等領(lǐng)域，都已形成了嚴密的組織結構與管理體系，以確保航空運輸安全、經(jīng)濟和高效地發(fā)展。

        隨著(zhù)民航運輸市場(chǎng)和運輸規模的不斷擴大，民航運輸已經(jīng)由當年“飛機+跑道”就可 以進(jìn)行飛行運輸的簡(jiǎn)單生產(chǎn)方式，發(fā)展成為當今具有嚴格規范的行業(yè)管理體系和生產(chǎn)管 理體系的航空運輸系統-—擁有專(zhuān)業(yè)化機隊的航空公司、先進(jìn)跑道與設施設備配套齊全 的機場(chǎng)系統和基于。通過(guò)三大基本系統的合 理分工、緊密合作和協(xié)調運行，形成了全球性的現代航空運輸系統。 根據民航運輸活動(dòng)的組織和實(shí)施過(guò)程所涉及的功 能與范圍，航空運輸系統可以認為是由“服務(wù)需求”與 “服務(wù)供給”兩大部分組成]。

       航空運輸系統的初始需求來(lái)自于旅客旅行和貨主 的貨物運送，由此而產(chǎn)生了三類(lèi)基本服務(wù)需求： 

       (1）運輸服務(wù)需求。運輸服務(wù)需求包括兩大部分， 一部分是來(lái)自于民航業(yè)外的旅客旅行和貨主的貨物運 輸需求，另一部分是來(lái)自實(shí)施運輸需求過(guò)程中產(chǎn)生的業(yè) 內服務(wù)需求，主要是地面保障服務(wù)、地面交通、空中交通 指揮、機務(wù)維修、信息處理、權益保護等服務(wù)。

     （2)服務(wù)設施需求。在實(shí)施運輸服務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的運輸服務(wù)需求，如裝載和運送旅客 與貨物的機隊、為安全飛行提供的安檢、維修、地面保障服務(wù)等設備設施 

     （3)信息服務(wù)需求。在航空運輸和地面保障服務(wù)過(guò)程中，無(wú)論是服務(wù)需求方還是服務(wù) 供給方都需要信息服務(wù)，并且信息服務(wù)需求量快速增長(cháng)，無(wú)論是飛行和空中交通指揮、地 面保障，還是旅客和貨主、市場(chǎng)銷(xiāo)售等方面都需要及時(shí)而可靠的信息。