在國際快遞業(yè)務(wù)量呈現指數級增長(cháng)、整個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展繁 榮的同時(shí)，國際快遞行業(yè)也暴露出越來(lái)越多的問(wèn)題和痛點(diǎn)，制約了快遞業(yè)的轉型升級和現代化物流體系的構建。 “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)基礎設施和整體商業(yè)生態(tài)逐步走向成熟， 跨境電子商務(wù)等各類(lèi)新興電子商務(wù)模式的不斷涌現對我國傳統商業(yè)思維 和模式形成了有力沖擊，使越來(lái)越多的民眾養成了網(wǎng)絡(luò )購物的習慣，這為國際快遞行業(yè)發(fā)展提供了新的機遇。 各國之間的經(jīng)濟聯(lián)系越來(lái)越緊密。

      與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)及其他信息技術(shù)的應用，極大地推動(dòng)著(zhù)傳統物流企業(yè)的轉 型升級，其發(fā)展也成為焦點(diǎn)。 除了快遞與快運、貨運代理、第三方物流之外，現代物流在原有基礎 上進(jìn)一步拓寬，延伸出第四方物流、跨境物流，形成較為完整的行業(yè)體系。 

      然而，不少物流企業(yè)仍局限于傳統思維模式，固守傳統商業(yè)模式，存在嚴 重的人才短板，線(xiàn)上線(xiàn)下相互獨立，無(wú)法提升自身的服務(wù)質(zhì)量，在管理運 營(yíng)過(guò)程中也存在許多問(wèn)題。 提及“物流”，很多人首先想到的是快遞、送貨等，在互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng) 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)行業(yè)并沒(méi)有使物流行業(yè)的價(jià)值凸顯出來(lái)， 卻導致其行業(yè)地位呈下降趨勢。例如，在通過(guò)電子商務(wù)平臺下單時(shí)，很多 人對物流的認識僅限于“包郵”上。如何正確地理解“物流”? 1.我國傳統物流行業(yè)的發(fā)展現狀與成就 “物流”概念的誕生可追溯到20世紀30年代，那時(shí)候，物流主要是 指進(jìn)行貨物配送。從供應鏈的角度來(lái)分析，物流是供應鏈中的一個(gè)重要環(huán)節，通過(guò)物流，廠(chǎng)家能夠將商品、服務(wù)送達消費者手中，及時(shí)滿(mǎn)足消費者 的需求，在這個(gè)過(guò)程中，要對商品進(jìn)行運輸、配送、存儲等管理。

      物流的作用包括三項:維持企業(yè)的正常生產(chǎn)、保證商品的流通、為消 費者提供便利。物流運營(yíng)的整個(gè)過(guò)程由多個(gè)環(huán)節共同組成，具體如商品運 輸、配送、存儲、裝載、卸貨、加工處理等，在這個(gè)過(guò)程中，物流信息也 會(huì )在各個(gè)環(huán)節間進(jìn)行傳遞。