20世紀50年代后期，噴氣式客機開(kāi)始大規模投入市場(chǎng)，航空公司運力迅速增加繼而 有不同程度的過(guò)剩，民航運輸市場(chǎng)競爭不斷加劇。特別是70年代后期美國政府的“航空 公司放松管制法”出臺后，民航運輸市場(chǎng)競爭加劇，消費者對民航運輸產(chǎn)品的要求隨著(zhù)市 場(chǎng)競爭的升級在逐步提高，賣(mài)方市場(chǎng)的主導地位開(kāi)始出現動(dòng)搖。因此，航空公司開(kāi)始以滿(mǎn) 足乘客需求為目標，改變以空中運輸服務(wù)為主的產(chǎn)品和價(jià)格競爭的傳統經(jīng)營(yíng)模式，延伸空中運輸兩端的地面服務(wù)范圍，改變產(chǎn)品策略。

      隨著(zhù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)思想的發(fā)展及民航運輸市場(chǎng) 競爭的加劇，先進(jìn)技術(shù)不斷在民航運輸市場(chǎng)中得到運用。到了21世紀初，民航運輸市場(chǎng) 中的賣(mài)方地位風(fēng)光不再，以旅客為中心的“旅客滿(mǎn)意度”營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念逐步形成”，進(jìn)入服務(wù)營(yíng) 銷(xiāo)競爭的買(mǎi)方市場(chǎng)時(shí)代。民航運輸企業(yè)產(chǎn)品策略和戰略徹底變革，產(chǎn)品內涵更為豐富，以 滿(mǎn)足市場(chǎng)中更為細化的消費需求，如送票上門(mén)、接送旅客、個(gè)性化服務(wù)、常旅客計劃、網(wǎng)上 訂票等，并加強與消費者之間的感情聯(lián)絡(luò )和忠誠度培養，以鞏固和拓展市場(chǎng)。這種“旅客 需求驅動(dòng)”和“以旅客滿(mǎn)意度為核心”的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理念，著(zhù)眼于消費者的需求和滿(mǎn)意度，成 為現代民航運輸市場(chǎng)產(chǎn)品設計和市場(chǎng)競爭的基礎。 

     在民航運輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念演變的歷程中，航空公司直接面對市場(chǎng)競爭，是營(yíng)銷(xiāo)理念演 變的先行者。機場(chǎng)作為民航運輸產(chǎn)品的“生產(chǎn)合作方”，隨著(zhù)民航運輸業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)競 爭，其經(jīng)營(yíng)理念和營(yíng)銷(xiāo)思想也隨之而改變。民航旅客從這種競爭和演變中得到了更好更 多的服務(wù)。這就是“競爭促進(jìn)發(fā)展”的真諦。