海運業(yè)的很多屬性及運行特點(diǎn)具有高風(fēng)險生成、傳導及擴散性，建立海運業(yè)風(fēng) 險穩定與干預基金成為必要。它與各國的糧食價(jià)格平穩基金與糧食儲備基金一 樣，隨著(zhù)世界經(jīng)濟貿易一體化市場(chǎng)的深入發(fā)展，世界不同經(jīng)濟區域發(fā)展的不平衡問(wèn) 題進(jìn)一步深化，世界經(jīng)濟發(fā)展格局已經(jīng)發(fā)生變遷，眾多影響社會(huì )經(jīng)濟動(dòng)蕩的風(fēng)險因 素已大大擴展。除了糧食、金融、儲備貨幣等領(lǐng)域的干預與協(xié)調，世界與各國的海 運行業(yè)也開(kāi)始具有影響世界經(jīng)濟安全的很多特性，需要引起關(guān)注。

        它的根源一方 面來(lái)源于海運業(yè)的本質(zhì)屬性，另一方面來(lái)源于海運業(yè)與世界貿易市場(chǎng)及世界產(chǎn)業(yè) 的密切相關(guān)，已經(jīng)成為風(fēng)險直接作用的領(lǐng)域。另外，海運業(yè)大資本屬性使其成為關(guān) 聯(lián)金融、貿易及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)折射點(diǎn)，這一折射點(diǎn)的斷裂將直接造成國民經(jīng)濟承 受巨大風(fēng)險甚至危機的打擊。 隨著(zhù)后經(jīng)濟周期成為常態(tài)，海運產(chǎn)業(yè)在這個(gè)特定的經(jīng)常性發(fā)生的低迷與風(fēng)險 伴隨的階段，無(wú)疑會(huì )使海運業(yè)承擔的風(fēng)險增加，這些風(fēng)險的擴大對世界經(jīng)濟貿易及 各國經(jīng)濟形成反向作用，甚至擴散為成倍增效果。所以，我國有建立海運市場(chǎng)平穩 基金與行業(yè)干預政策的必要性。 我國有巨大的外匯儲備與國民儲蓄，同時(shí)擁有龐大的海外債權，為美國第一大 債權人。如何使這些貨幣資本運作起來(lái)，發(fā)揮其對國民經(jīng)濟穩定與發(fā)展的作用?

        事實(shí)上，使這些龐大的資本自如地運行起來(lái)不是件易事！ 如此龐大的國民儲蓄與外儲債權不管用到哪里，其正負效果都是并存的。如 果運用不好，誠如洪水猛獸，引起經(jīng)濟災難。但是，一旦用得恰到好處，這些龐大資 本無(wú)疑對穩定經(jīng)濟貿易與促進(jìn)經(jīng)貿發(fā)展起到戰略性作用。 我國在世界經(jīng)濟一體化發(fā)展新形勢下，尤其在后危機周期經(jīng)常化的今天，作為 海運大國建立海運市場(chǎng)平穩基金與行業(yè)干預具有戰略性，也是客觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展提出 的要求。