換言之，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是企業(yè)根據市場(chǎng)需求設計和生產(chǎn)產(chǎn)品并投入市場(chǎng)進(jìn)行貨幣 交換的過(guò)程，是一個(gè)有目標有計劃有組織的實(shí)施與管理，為客戶(hù)或消費者創(chuàng )造價(jià)值，并構 建可以從中獲利的客戶(hù)關(guān)系。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理的任務(wù)，就是對整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程進(jìn)行計劃、組織 和實(shí)施。 3.2.1民航運輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念演變 隨著(zhù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念和民航運輸市場(chǎng)的發(fā)展，民航運輸市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)理念在市場(chǎng)競爭中 不斷演變，主要經(jīng)歷了以下三大階段： 

1.“面向運送”的經(jīng)營(yíng)理念 

      在航空運輸的發(fā)展初期，歐美國家以政府資助方式優(yōu)先扶持航空郵件運輸業(yè)務(wù)。由 于航空運輸速度快這一無(wú)與倫比的優(yōu)越性，航空旅客運輸的對象主要是高官顯貴要人，乘 坐飛機成為一種身份的象征。在這一時(shí)期，民航運輸企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)主要是安全運送，提 高運送能力，降低運輸成本，提高利潤，類(lèi)似于有形產(chǎn)品的“生產(chǎn)”階段。這種理念強調“運 送”，還沒(méi)有“產(chǎn)品”和“市場(chǎng)”的概念[，是一種社會(huì )需求驅動(dòng)服務(wù)供給的初級產(chǎn)物。

 2.“面向銷(xiāo)售”的經(jīng)營(yíng)理念

       第二次世界大戰刺激了航空工業(yè)的迅速發(fā)展，為航空運輸提供了更為先進(jìn)的飛機和 通信導航技術(shù)與設備，航空運力顯著(zhù)增加。 為了擴大市場(chǎng)吸引更多旅客乘坐本公司航班，以提高航班乘坐率，增加航班收益，航空公 司逐步意識到必須像有形產(chǎn)品那樣加強市場(chǎng)銷(xiāo)售，因此開(kāi)始出現機票的市場(chǎng)推銷(xiāo)，并從改 善以服務(wù)為基礎的產(chǎn)品差異化入手，加強產(chǎn)品內涵設計。隨著(zhù)IT技術(shù)的發(fā)展，繼而運用 計算機訂座等先進(jìn)技術(shù)，伴以?xún)r(jià)格手段，擴大市場(chǎng)銷(xiāo)售范圍，提高市場(chǎng)競爭力，其經(jīng)營(yíng)理念從 “運送”逐步向市場(chǎng)“銷(xiāo)售”（或產(chǎn)品）演變]。“面向銷(xiāo)售”經(jīng)營(yíng)理念的實(shí)質(zhì)是賣(mài)方主導市場(chǎng)， 賣(mài)方的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)在于通過(guò)銷(xiāo)售產(chǎn)品和價(jià)格優(yōu)勢等吸引消費者，以提高自身的市場(chǎng)競爭力。