亞馬遜頭程運輸供給是由五種運輸方式共同構成的，具有不可儲存性、時(shí)空差異性、成本轉移性、不可分性以及供求不平衡性和部分可替代性等特點(diǎn)。

一、運輸供給的定義亞馬遜快遞運輸產(chǎn)品也是一種經(jīng)濟品，其供給滿(mǎn)足經(jīng)濟品供給的所有要素，包括供給的時(shí)間段、價(jià)格、意愿和能力等方面。雖然一般的定義沒(méi)有包含運輸供給的空間范圍，但是，強調在一定范圍內的運輸供給具有現實(shí)的意義。

二、運輸供給的內容考察的角度不同，FBA頭程運輸供給體現的形式和具有的特征也不同。在微觀(guān)層次上，單個(gè)運輸生產(chǎn)廠(chǎng)商所愿意提供的運輸產(chǎn)品數量與該產(chǎn)品的價(jià)格和成本有關(guān)。

在宏觀(guān)層次上，運輸產(chǎn)品市場(chǎng)總供給取決于市場(chǎng)中該運輸產(chǎn)品亞馬遜貨代的數量和每個(gè)廠(chǎng)商所能夠和愿意提供的產(chǎn)品數量。從單個(gè)運輸設備的載運能力(如列車(chē)牽引重量、車(chē)廂容積、飛機客座數或輪船載重噸位等）上看，目前的趨勢是載運工具越造越大，400座以上的大型客機、萬(wàn)噸貨物列車(chē)和駁船隊、30萬(wàn)噸礦石船、50萬(wàn)噸油輪、6000~8000TEU（標準箱）的集裝箱輪都已經(jīng)很普遍了。

此外，討論運輸供給的數量，也要將計劃供給量和實(shí)際供給量亞馬遜貨物相區別。以民航旅客運輸為例，對某一航班而言，航空公司的計劃供給量是指該航班可提供的亞馬遜貨物，而實(shí)際供給量則要用實(shí)際客座率來(lái)表示。運輸方式指水運、鐵路、公路、航空和管道五種不同的現代運輸方式。由于各種運輸方式具有不同的技術(shù)經(jīng)濟特征，因此，不同FBA頭程運輸方式呈現相互區別的供給特征。1.水路運輸水路運輸是指利用船舶、排筏和其他浮運工具，在江、河、湖泊、人工水道以及亞馬遜海運海洋上運送旅客和貨物的一種運輸方式。但是，水運受地理環(huán)境和氣候的影響較大，不夠靈活，速度較慢，安全性不太高，一般多用于運送裝卸方便的、大宗的、遠程的物資。

我國海岸線(xiàn)長(cháng)、江河湖泊眾多，但目前航運利用率還不高，在我國這樣一個(gè)能源相對匱乏和財力薄弱的國家，今后有必要大力發(fā)展水路運輸這樣一種投資較少而效益顯著(zhù)的運輸方式。2.鐵路運輸鐵路運輸是指在鐵路上以車(chē)輛編組成列車(chē)載運貨物，由機車(chē)牽引的一種運輸方式。它主要承擔長(cháng)距離、大批量的亞馬遜頭程貨物運輸，具有晝夜不間斷、全天候作業(yè)的特點(diǎn)。鐵路運輸是我國現代最主要的貨物運輸方式，年貨運量和貨物周轉量約占全國運量的半數。它的優(yōu)點(diǎn)是速度快，運量大，運費低，準確性和安全性高。但是，它的機動(dòng)性不如公路運輸。盡管運輸量大，采用整車(chē)發(fā)運，運費比較便宜，但是，有時(shí)它不得不耽擱很多時(shí)間等待列車(chē)編組發(fā)運。

在長(cháng)途運輸的過(guò)程中，或在整個(gè)運輸的某一地點(diǎn)，鐵路運輸亞馬遜貨物還要依賴(lài)其他運輸工具實(shí)現物資從產(chǎn)地到亞馬遜貨代海外倉、中轉方、收貨方的短途運輸來(lái)銜接。從狹義來(lái)說(shuō)，相對于鐵路和水路運輸而言，但公路運輸適應自然環(huán)境的能力大，表現出較強的靈活性和機動(dòng)性，易實(shí)現“門(mén)到門(mén)”的運輸，貨物送達速度快。因此，公路多作為鐵路和水運干線(xiàn)的輔助線(xiàn)，主要承擔運距400千米以?xún)鹊穆每秃拓浳锏倪\輸。在易腐貨物運輸中，公路運輸具有很大優(yōu)勢。有研究認為，運距在700~1000千米以?xún)鹊乃\輸由公路承擔比鐵路承擔更為合理。在位置偏僻、無(wú)鐵路和水運的地區，公路承擔著(zhù)干線(xiàn)運輸任務(wù)。

今后，亞馬遜貨代隨著(zhù)高速公路的大量修建、汽車(chē)性能的改進(jìn)、大噸位汽車(chē)的大量使用，公路運輸在運輸網(wǎng)中的地位將越來(lái)越重要。航空運輸運行速度快，運輸線(xiàn)路直，可跨越各種天然障礙，到達其他運輸方式不易到達的地方；但航空運輸成本高、運量小。有時(shí)候，氣動(dòng)管也可以完成類(lèi)似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，艙內裝著(zhù)貨物。管道輸送所涉及的貨物品類(lèi)較少且較單一，因此，其在綜合運輸系統中的影響力較小。